2024年被称为“低空经济元年”。最近一段时间,北京、南京、苏州等多地陆续出台发展低空经济的实施方案,推动低空经济相关产业的繁荣。
北京:聚焦低空安全
日前,北京发布《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案(2024—2027年)(征求意见稿)》,提出力争通过三年时间,低空经济相关企业数量突破5000家,低空产业体系更加健全,在技术创新、标准政策、应用需求、安防反制等领域形成全国引领示范,带动全市经济增长超 1000亿元,。
安全是北京低空经济最大的特点,未来将加强无人机反制技术研发,鼓励开发高效、精准的无人机反制系统、设备,提供应用场景实践。此外,北京还把重点放在了信息安全、安防解决方案等方面,力争在全国形成可推广复制的标杆。
南京:建设低空数字智联网
5月15日,南京召开低空经济发展大会,发布了《南京市促进低空经济高质量发展实施方案(2024—2026年)》《南京市关于支持低空经济高质量发展的若干措施(试行)》。
南京提出目标,到2026年力争低空经济发展水平稳居全国第一方阵,建成240个以上低空航空器起降场(点)及配套的信息化基础设施,建成3个以上试飞测试场和操控员培训点,规划建设1——2个通用机场,开通120条以上低空航线,有效满足低空飞行各类需求。
除此之外,南京还将打造低空飞行数字底座,为各类应用场景提供大数据存储、地理信息采集处理、低空大数据人工智能开发应用等服务,同时为空域划设、航线划设、飞行仿真、飞行评估等提供动态数据保障。另外,构建低空数字智联网络,综合运用北斗、5G-A等技术,分阶段、分区域推进涵盖通信、导航、监测、电磁、反制等配套设施的低空数字智联网建设;同步规划建设低空分层次气象观测站点,逐步建立城市微气象观测预报体系。
苏州:建设低空制造群
在北京、南京、苏州三座城市中,苏州是资金奖励力度最大的城市,支持低空经济高质量发展的若干措施中的单项奖励高达2亿元,这奖励力度在全国可以说目前都是国内数一数二了。
除了资金奖励,苏州将推进低空经济园区建设,建设低空制造群。《苏州工业园区低空经济高质量发展行动计划(2024—2026年)》提出到2026年,苏州工业园区将培育2家以上行业无人机“链主”企业、1家eVTOL整机企业,建成垂直起降点30个,布局城市空中交通枢纽机场1个、无人驾驶航空器标准验证和综合测试中心1个,初步建成区域性直升机运行管理中心。
需要关注商业模式的问题
低空经济作为新的产业在最近几年来发展非常火热,各地在推进产业发展过程中需要关注哪些问题呢?
民航专家綦琦告诉潮新闻记者,低空经济的商业模式是如今各个政府都比较关注的一个重点,主要痛点是怎样形成一个合理的系统化的商业模式。
他指出,从基础设施建设到eVTOL制造研发,这一点是比较清晰的,但是低空旅游系统化的商业模式还比较模糊,相关的权责不清会导致一些问题。比如,发展低空经济谁买单,是政府买单还是消费者买单,是值得考虑的问题。
綦琦以新能源车举例,新能源汽车的发展,是和“电逐步替代油”一起进行的,有对消费者教育的过程,而低空经济没有这一过程。
“在缺少消费者教育的现状下,如何确保消费主体对发展低空经济保持一定的容忍度,如何给发展低空经济一定的空间,都是形成系统化商业模式需要思考的问题。”綦琦说。
来源:潮新闻